ロータリーエンジン車―マツダを中心としたロータリーエンジン搭載モデルの系譜 増補2訂版 [単行本]Ω

要旨（「BOOK」データベースより）ロータリーエンジン搭載マツダコスモ（試作車）発表から６０年。フェリックス・バンケル博士が研究を重ねていたロータリーエンジンは、ドイツのＮＳＵ社の協力のもとで開発が進み、１９５７年に最初のＤＫＭ５４型ロータリーエンジンが製作された。回転運動により動力を生み出すコンパクトなロータリーエンジンは、往復運動を回転運動に変換する従来のレシプロエンジンに代わる「未来のエンジン」とも称されて注目を集め、世界中のメーカーがＮＳＵ社にライセンス契約などを申し込んだ。ロータリーエンジンの研究開発は各メーカーで進められ、わずか数社が市販に成功したものの、ほとんどのメーカーが撤退となったが、マツダは次々と量産車を開発した結果、ロータリーエンジン車を２００万台近くも量産する世界で唯一のメーカーに成長した。その後２０１２年にロータリーエンジン車の生産が途絶えたが、２０２３年にマツダは、ＭＸ‐３０　Ｒｏｔａｒｙ‐ＥＶの発電用エンジンとして、ロータリーエンジンを復活させたのである。愛蔵版６００部。目次推薦のことば　小口泰平ロータリーエンジン車の歴史第１章　ロータリーエンジンフィーバー第2 章　ロータリーエンジンをモノにしたマツダの苦闘第3 章　マツダのロータリーエンジン車カタログでたどる　ロータリーエンジン車第4 章　メーカー各社が挑戦したロータリーエンジン車第5 章　マツダのロータリーエンジン車コスモスポーツ／ファミリアロータリーシリーズ／ルーチェロータリークーペ／カペラロータリーシリーズ／サバンナ／ルーチェ（ロータリー）シリーズ／コスモロータリーシリーズ／ロータリーピックアップ（米国、カナダ向け専用車）／パークウェイロータリー26 バス／ロードペーサーAP／サバンナRX-7／RX-8／MX-30 Rotary-EV／水素ロータリーエンジン車／ル・マン総合優勝／その他のRE コンセプトモデル／■ロータリーエンジンの歴史年表■マツダロータリーエンジンの変遷■マツダロータリーエンジン車車種別生産台数■マツダのロータリーエンジン搭載車仕様一覧■ロータリーエンジン関係受賞一覧■マツダロータリーのル・マン挑戦の戦歴■モータースポーツの歴史■参考文献■あとがき内容紹介【ロータリーエンジン搭載マツダコスモ＜試作車＞発表から60年】「未来のエンジン」とも称され、世界中のメーカーが研究開発を進めたロータリーエンジン。技術的な課題もあり、多くのメーカーが撤退するなか、マツダは課題を克服して次々と量産車を開発した結果、ロータリーエンジン車を200万台近くも量産する世界で唯一のメーカーに成長した。一時その生産は途絶えたが、2023年にマツダは、MX-30 Rotary-EVの発電用エンジンとして、ロータリーエンジンを復活させ今日に至っている。本書では、マツダのロータリーエンジン車の変遷を中心に、各メーカーの取り組みも含めて、当時の貴重なカラーカタログなどを用いて紹介する。本書は、ロータリーエンジン搭載の試作車マツダコスモが発表されて60年を迎えるのを機に、2011年刊行の同書の内容を再確認し、2023年に発売されたマツダMX-30 Rotary-EVの情報などを追加収録、カバー装丁を一新して刊行する増補二訂版。著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）当摩 節夫(トウマ セツオ)１９３７年、東京に生まれる。１９５６年に富士精密工業入社、開発実験業務にかかわる。１９６７年、合併した日産自動車の実験部に移籍、１９７０年にＡＴテストでデトロイト～西海岸を車で１往復約１万キロ走破。往路はシカゴ～サンタモニカまで、当時は現役であった「ルート６６」３８００ｋｍを走破。１９７２年に日産自動車、海外サービス部に移り、海外代理店のマネージメント指導、ＫＤ車両のチューニングなどにかかわる。１９８６年～１９９７年の間、カルソニックの海外事業部に移籍、豪亜地域の海外拠点展開にかかわる。１９８６年～１９８９年の間シンガポール駐在。１９５４年から世界の自動車カタログの収集を始め現在に至る著者について当摩 節夫 (トウマ セツオ)1937年、東京に生まれる。1956年に富士精密工業入社、開発実験業務にかかわる。1967年、合併した日産自動車の実験部に移籍、1970年にATテストでデトロイト～西海岸を車で1往復約1万キロ走破。往路はシカゴ～サンタモニカまで、当時は現役であった「ルート66」3800kmを走破。1972年に日産自動車、海外サービス部に移り、海外代理店のマネージメント指導、KD車両のチューニングなどにかかわる。1986年～1997年の間、カルソニックの海外事業部に移籍、豪亜地域の海外拠点展開にかかわる。1986年～1989年の間シンガポール駐在。RJC（日本自動車研究者 ジャーナリスト会議）および、米国SAH（The Society of Automotive Historians, Inc.）のメンバー。1954年から世界の自動車カタログの収集を始め現在に至る。